Automašīnu koplietošana un noma

Šajā nodaļā ir runa par automašīnas iegādi, ja jums tādas nav. Vairumā Vācijas pilsētu jums nav jāpērk automašīna, lai tā būtu pieejama, kad tā jums nepieciešama. To nodrošina divas sistēmas: automašīnu koplietošana, kur jūs izmantojat pakalpojumu sniedzēja transportlīdzekli pa minūtei, stundai vai dienai, un klasiskā Mietwagen (nomas automašīna), ko rezervējat uz ilgāku laiku. Abas šeit ir labi attīstītas, abas ir lētākas un vienkāršākas nekā automašīnas īpašumtiesības vidusmēra pilsētas iedzīvotājam, un abas slēpj dažas lamatas, kas jo īpaši piesaista ārzemniekus. Šeit mērķis ir palīdzēt jums izvēlēties pareizo variantu konkrētam braucienam, reģistrēties bez pārsteigumiem un izvairīties no divām kļūdām, kas jaunpienācējiem izmaksā visvairāk naudas: braukšana ar apliecību, kas vairs nav derīga, un nepareizas nomas apdrošināšanas iegāde.

Vispirms pārbaudiet, vai jums vispār ir atļauts vadīt automašīnu

Viss šajā nodaļā ir atkarīgs no viena aspekta, kam nav nekāda sakara ar automašīnām: vai jūsu autovadītāja apliecība (Führerschein) ir juridiski derīga Vācijā. Neviens pakalpojumu sniedzējs jums neiznomās, un jūs nedrīkstat likumīgi koplietot automašīnu bez viņu pieņemtas apliecības. Ja jums ir ES vai EEZ valsts izdota apliecība, tā paliek derīga šeit, un jums viss ir kārtībā. Ja jums ir apliecība, kas izdota ārpus ES, tā ir derīga braukšanai Vācijā tikai ierobežotu laiku, parasti sešus mēnešus no dzīvesvietas reģistrācijas datuma, pēc tam jums tā ir jāapmaina, pretējā gadījumā jums vairs nav atļauts vadīt transportlīdzekli vispār. Šis sešu mēnešu noteikums un apmaināšanas process (kuras valsts apliecību var tieši apmainīt un kurai ir nepieciešama eksāmens) ir pilnībā izskaidrots mūsu nodaļā par... braukšana Vācijā. Vispirms izlasiet to. Ja jūsu vadītāja apliecības derīguma termiņš ir beidzies, īre vai automašīnas koplietošana ir ne tikai dārga, bet arī nelikumīga, un jūsu apdrošināšana nesedz negadījumu.

Pieņemot, ka jūsu vadītāja apliecība ir derīga, nomas uzņēmumi un automašīnu koplietošanas pakalpojumu sniedzēji papildus nosaka savas prasības. Visbiežāk sastopamās ir: minimālais vecums, parasti 21 gads, lai gan dažām transportlīdzekļu klasēm (mikroautobusiem, lielākām vai premium klases automašīnām) ir nepieciešams 25 vai vairāk gadu; minimālais periods, kurā jums ir jābūt vadītāja apliecībai, parasti vismaz viens gads; un daudzām ārpus ES izdotām vadītāja apliecībām ir nepieciešama starptautiskā vadītāja apliecība (internationaler Führerschein), kas jāglabā līdzi oriģinālam. Starptautiskā vadītāja apliecība ir tikai jūsu valsts vadītāja apliecības apstiprināts tulkojums, tā nekad nav atsevišķa vadītāja apliecība, tāpēc jums ir jābūt līdzi abām. Praksē tā ir obligāta, ja jūsu vadītāja apliecība nav rakstīta latīņu alfabētā. Iegūstiet starptautisko vadītāja apliecību savā mītnes valstī pirms pārcelšanās, jo Vācijā to parasti nevar iegūt ārzemju vadītāja apliecībai. Automašīnu koplietošanas pakalpojumu sniedzēji parasti pārbauda jūsu vadītāja apliecību vienu reizi, reģistrācijas laikā, vai nu klātienē partnera veikalā, vai ar video identitātes pārbaudi (POS vai IDnow pārbaude, kas tiek veikta, izmantojot jūsu tālruņa kameru), tāpēc atvēliet dienu vai divas pirms pirmā brauciena, nevis gaidot, ka brauksiet stundas laikā.

Vai jums tiešām ir nepieciešams automobilis

Pirms salīdzināt pakalpojumu sniedzējus, ir vērts uzdot godīgu jautājumu, ko lielākā daļa jaunpienācēju izlaiž: vai jums vispār ir nepieciešama sava automašīna? Lielākajai daļai cilvēku, kas dzīvo Vācijas pilsētā, atbilde ir nē. Automašīnas īpašumtiesības šeit nozīmē maksāt Kfz-Steuer (gada transportlīdzekļa nodokli), obligātās apdrošināšanas prēmiju, regulārās HU (Hauptuntersuchung, obligātā tehniskā apskate, ko parasti sauc par TÜV) izmaksas un, lielākajā daļā pilsētas centru, Anwohnerparken (iedzīvotāju stāvvietu atļauju) izmaksas bez garantijas par vietu. Šīs fiksētās izmaksas rodas katru mēnesi neatkarīgi no tā, vai braucat ar automašīnu vai nē. Īpašumtiesību ekonomika un tas, ko faktiski ietver nodoklis un pārbaude, ir aplūkoti sadaļā braukšana Vācijā, tāpēc mēs tos šeit neatkārtosim.

Lielākajai daļai pilsētas iedzīvotāju lētāks un mierīgāks risinājums ir Deutschlandticket ikdienas sabiedriskajam transportam, kā arī automašīnu koplietošana vai noma reizēm, kad automašīna jums patiešām ir nepieciešama, piemēram, mēbeļu pārvadāšanai, braucienam uz vietu, kur vilciens nebrauc, vai nedēļas nogales izbraucienam. Mūsu nodaļa par sabiedriskā transporta sistēma aptver Deutschlandticket un to, kā tīkls sader kopā; automašīnu koplietošana vislabāk saprotama kā pēdējās jūdzes vai bezauto mājsaimniecības papildinājums, nevis aizstājējs. Ja vēlaties redzēt, kādas īpašumtiesību izmaksas jūs izvairītos, bezmaksas Kfz-Steuer-Rechner (mehāniskā transportlīdzekļa nodokļa kalkulators) vietnē Werkzeu.ge aprēķina gada nodokli par konkrētu automašīnu, pamatojoties uz tās dzinēja tipu un emisijām, kas ir noderīgs skaitlis, ko var norādīt blakus neregulāras automašīnu koplietošanas gadam. Werkzeu.ge ir pārlūkprogrammā balstīts rīku komplekts, ko izveidojis Cryon UG, uzņēmums, kas veido WeLiveIn.de. Ja jums regulāri ir nepieciešama automašīna veselām dienām vai jūsu braucieni ir tālsatiksmes, summas var mainīties, un mūsu nodaļa par padomi ceļošanai iekšzemē nodarbojas ar garāku braucienu nomu un starppilsētu braucieniem.

Kā darbojas automašīnu koplietošana: trīs modeļi

Automašīnu koplietošana Vācijā pastāv trīs veidos, un pareizās formas izvēle galvenokārt ir atkarīga no formas, nevis zīmola. Pirmā ir brīvi peldošā. Jūs paņemat jebkuru pieejamu automašīnu, kas novietota noteiktā pilsētas zonā, un pēc darba beigām to nogādājat jebkurā vietā tajā pašā zonā, bez noteiktas stacijas un atgriešanās laika, ko plānot. Vispazīstamākais brīvi peldošais pakalpojumu sniedzējs ir Free2move (apvienotie bijušie Car2Go un DriveNow, kas darbojās kā Share Now, līdz 2024. gadā tika apvienoti Free2move, tāpēc jūs joprojām varat redzēt veco nosaukumu). Tā galvenais konkurents ir Miles, un Sixt piedāvā savu brīvi peldošo pakalpojumu Sixt share. Brīvi peldošais pakalpojums ir paredzēts spontāniem vienvirziena braucieniem pilsētas iekšienē: braucienam cauri pilsētai, nokļūšanai mājās vēlu, kad vilcieni ir retāki, ātram nokārtojumam. Svarīgā norēķinu atšķirība ir tā, ka Free2move un Sixt share galvenokārt iekasē maksu par minūti, savukārt Miles galvenokārt iekasē maksu par nobraukto kilometru, nevis minūti. Šī vienīgā atšķirība nosaka matemātiku: ja esat iestrēdzis sastrēgumā vai novietojat automašīnu, kamēr darbojas skaitītājs, norēķini par minūti jūs soda, tāpēc Miles bieži vien ir lētāki garākam vai lēnākam braucienam, savukārt pakalpojumu sniedzēji, kas aprēķina par minūti, var būt lētāki īsam un ātram braucienam. Vienmēr pārbaudiet abas lietotnes konkrētajam braucienam.

Otrā forma ir uz staciju balstīta (stationär). Šeit jūs saņemat automašīnu no fiksētas stacijas, parasti rezervētas stāvvietas, un jums tā jāatgriež tajā pašā stacijā līdz rezervācijas beigām. Šajā segmentā ietilpst pakalpojumu sniedzēji, piemēram, Cambio, Stadtmobil, book-n-drive un Flinkster (ko pārvalda Deutsche Bahn). Daudzi no tiem ir kooperatīvi vai reģionālie operatori, nevis lielas korporācijas. Uz staciju balstīta koplietošana nav tik spontāna, jo jūs iepriekš rezervējat konkrētu automašīnu konkrētam laika logam un atvedat to atpakaļ no vietas, kur sākāt, taču tā ir ievērojami lētāka plānotai un ilgākai lietošanai: pusdienas uzdevumiem, vienas dienas braucienam, kastu pārvietošanai pa pilsētu. Ja jūs iepriekš zināt, kad un uz cik ilgu laiku jums ir nepieciešama automašīna, uz staciju balstīta koplietošana parasti ir izdevīgāka. Trešā forma ir vienādranga (peer-to-peer), kur privātīpašnieki iznomā savas automašīnas, izmantojot platformu. Šis segments ir mazāks un nesen ir konsolidējies: SnappCar joprojām darbojas Vācijā, un Getaround Eiropas bizness tika pārdots Dānijas uzņēmumam GoMore, savukārt Turo Vācijā nedarbojas. Vienādranga pakalpojumi var būt lētāki un piedāvāt neparastākus transportlīdzekļus, taču pieejamība ir nevienmērīga, un nodošana ir atkarīga no privātpersonas, nevis uzņēmuma, tāpēc uztveriet to kā nišas iespēju, nevis galveno plānu.

Neatkarīgi no tā, kuru modeli izmantojat, reģistrējaties vienreiz. Reģistrācija nozīmē konta izveidi, identitātes apliecināšanu un vadītāja apliecības pārbaudi, kā aprakstīts iepriekš, un dažreiz par to ir jāmaksā neliela vienreizēja maksa, lai gan daudzi pakalpojumu sniedzēji akciju laikā to nepiemēro. Pēc šīs pirmās pārbaudes vienkārši atveriet lietotni, atrodiet automašīnu, atbloķējiet to ar tālruni un brauciet. Paturiet prātā, ka brīvi peldošajām zonām ir stingras robežas: jūs varat braukt ārpus zonas, bet jūs nevarat pārtraukt nomu tur, tāpēc jūs turpinātu maksāt, līdz atgriežat automašīnu iekšā, vai arī maksātu piemaksu par apstiprinātu satelīta nogādāšanu, piemēram, lidostā.

Cik patiesībā maksā automašīnu koplietošana

Automašīnu koplietošanas cenu pievilcība slēpjas faktā, ka gandrīz viss ir apvienots vienā cenā. Degviela vai uzlāde, apdrošināšana, nodokļi un autostāvvieta darbības zonā ir iekļauta cenā par minūti vai kilometru, tāpēc jums netiek izrakstīti atsevišķi rēķini, kā tas notiek ar nomu. Ja brīvi stāvošai automašīnai ir nepieciešama degviela, transportlīdzeklī ir degvielas karte, un jūs maksājat pie sūkņa ar šo karti, nevis savu naudu; koplietotas elektroautomobiļa uzlāde notiek tāpat, tikai ar pievienotu uzlādes karti. Daži pakalpojumu sniedzēji pat piešķir nelielu bezmaksas minūšu kredītu par tukšas automašīnas uzlādi. Tā kā autostāvvieta zonas ietvaros ir daļa no darījuma, jūs varat atstāt brīvi stāvošu automašīnu lielākajā daļā publisko ielu autostāvvietu, neuzpildot degvielas skaitītāju, jo pakalpojumu sniedzējam ir pilsētas mēroga autostāvvietu līgums, kas to sedz. Šī ir viena no patiesajām priekšrocībām salīdzinājumā ar īpašumtiesībām: jums nekad nav jāmeklē iedzīvotāja atļauja vai jāmaksā par skaitītāju par koplietotas automašīnas uzlādi.

Izmaksas, kuras nedrīkst aizmirst, ir Selbstbeteiligung (pašrisks, dažreiz saukts arī par Selbstbehalt) — summa, ko maksājat pats, ja sabojājat automašīnu, pirms pakalpojumu sniedzēja apdrošināšana sedz pārējo. Standarta automašīnu koplietošanas kontā šī pašriska summa parasti ir aptuveni četrciparu summa par katru negadījumu, un tā attiecas pat uz bojājumiem, kas nav jūsu vainas dēļ. Lielākā daļa pakalpojumu sniedzēju ļauj samazināt šo pašrisku līdz mazākai summai vai tuvu nullei, vai nu maksājot nelielu dienas vai brauciena maksu, vai arī iegādājoties maksas dalības līmeni. Ja regulāri izmantojat automašīnu koplietošanu, pašriska samazināšana parasti ir tā vērta, un jums vajadzētu arī ieviest ieradumu nofotografēt visas esošās skrambas vai iespiedumus un ziņot par tiem lietotnē pirms brauciena, jo viss, par ko neziņosiet, var tikt iekasēts no jums, atgriežot automašīnu. Lai pārliecinātos, vai konkrēts brauciens vispār ir vērts veikt ar koplietošanas automašīnu, nevis sabiedrisko transportu, bezmaksas Spritkosten-Rechner (degvielas izmaksu kalkulators) vietnē Werkzeu.ge aprēķina, cik degviela izmaksā vienāds attālums, kas ir ātrs veids, kā salīdzināt brauciena izmaksas par kilometru jūdzēs ar vilciena biļeti. Tāpat kā ar visiem šādiem rīkiem, tas ir aprēķins, nevis finanšu padoms, un bezmaksas versijā ir iekļautas reklāmas.

Automašīnas noma (Mietwagen)

Ja jums nepieciešama automašīna uz visu dienu vai ilgāku laiku, vai arī vēlaties konkrēta veida transportlīdzekli, klasiskais Mietwagen (nomas auto) ir īstais risinājums. Jums ir divi veidi, kā rezervēt. Pirmais ir doties tieši pie kāda no lielajiem nomas uzņēmumiem: Sixt, Europcar, Hertz, Enterprise, Avis un to konkurentiem, kuriem visiem ir biroji lidostās, galvenajās dzelzceļa stacijās un pilsētas centra filiālēs. Otrais ir izmantot brokeri (cenu salīdzināšanas portālu), piemēram, billiger-mietwagen vai check24, kas salīdzina to pašu uzņēmumu piedāvājumus blakus un bieži vien atrod lētāku cenu identiskai automašīnai, jo brokeri vienojas par cenu noteikšanu vairumā. Rezervēšana caur brokeri parasti ir lētāka, taču uzmanīgi izlasiet, kas ir un kas nav iekļauts redzamajā cenā, jo salīdzināšanas vietnes virsraksts ir vieta, kur slēpjas tālāk norādītais apdrošināšanas jautājums.

Prasības ir tādas pašas kā apliecību sadaļā, stingri piemērojamas pie letes. Rēķinieties ar derīgu vadītāja apliecību, otru personu apliecinošu dokumentu ar fotoattēlu un kredītkarti galvenā vadītāja vārdā. Minimālais vecums parasti ir 21 gads, un noteiktas transportlīdzekļu klases ir paredzētas vadītājiem no 25 gadu vecuma, un parasti jums ir jābūt apliecībai vismaz gadu. Ja jūsu apliecība nav ES valsts, līdzi jāņem arī starptautiskā vadītāja apliecība un jāatceras sešu mēnešu derīguma termiņš no jūsu apliecības. reģistrācijas datums joprojām ir spēkā. Izvēlieties iekāpšanas punktu apzināti: lidostas filiāles ir ērtas, taču bieži vien cenai tiek pievienota lidostas piemaksa, tāpēc filiāle pilsētas centrā, kas atrodas īsa brauciena attālumā ar vilcienu, var būt ievērojami lētāka par to pašu automašīnu. Pievienojiet pie letes otru vadītāju, ja vadīs kāds cits, jo negadījums, ko izraisījis nereģistrēts vadītājs, pilnībā anulē apdrošināšanu.

Apdrošināšanas slazds un citas īres izmaksas

Šis ir visdārgākais pārpratums ārzemniekiem, kas īrē automašīnu Vācijā, tāpēc lasiet to lēnām. Gandrīz katrā Vācijas nomas līgumā ir iekļauta Haftpflicht (civilās atbildības apdrošināšana, kas ir likumā noteikta), un Vollkasko (visaptveroša zaudējumu apdrošināšana), kas nāk ar Selbstbeteiligung, kas nozīmē, ka ir pašrisks. Šī pašrisks ir summa, ko jūs personīgi maksājat par jebkuru bojājumu, pirms apdrošināšana sedz pārējo, un standarta nomas gadījumā tā bieži vien ir no 800 līdz 1,500 EUR. Tātad "pilnībā apdrošināts" nenozīmē, ka jūs neko nemaksājat, ja automašīna ir bojāta: tas nozīmē, ka jūs esat atbildīgs par šo pašrisku par katru negadījumu, pat par skrāpējumu autostāvvietā, ko jūs neesat izraisījis. Jūs varat iegādāties pašrisku līdz nullei, vai nu rezervējot automašīnu (tas parasti ir lētākais veids un tā vērts), vai pie kases (kur papildu pārdošana ir dārga). Jebkurai nomai, kas ilgāka par dienu vai divām, nulles pašriska likme vai atsevišķa pašriska atlīdzināšanas polise, kas iegādāta iepriekš, gandrīz vienmēr ir saprātīgākā izvēle.

Vēl divas lietas, kas īpaši satrauc ārzemniekus, ir nepatīkamas. Pirmkārt, nepieņemiet, ka sadursmes apdrošināšana (CDW), kas iekļauta jūsu mājas kredītkartē, jūs šeit aizsargā. Vācijā nomas uzņēmums sauc jūs pie atbildības saskaņā ar Vācijas līgumu un tieši sedz jūsu pašrisku; kartes apdrošināšana, īpaši karte, kas nav Eiropas karte, parasti atlīdzina jums tikai pēc tam, ja vispār atlīdzina, un uzņēmums joprojām vispirms iekasēs jūsu pašrisku un ļaus jums to pieprasīt atpakaļ. Tas reti palīdz brīdī, kad tas ir svarīgi, tāpēc nepaļaujieties uz to. Otrkārt, uzņēmums automašīnas saņemšanas brīdī jūsu kredītkartē iemaksā depozītu (Kaution), kas bieži vien ir pašriska vērtība plus degvielas tvertnes cena, kas samazina jūsu pieejamo kredītu nomas periodā un tiek atbrīvots pēc tam, kad atgriežat automašīnu nebojātu; debetkarte vai karte ar zemu limitu bieži vien šī iemesla dēļ netiks pieņemta. Sekojiet līdzi arī degvielas politikai: “pilna līdz pilnai” (jūs saņemat pilnu bāku un atgriežat to pilnu) ir taisnīgākais un parasti lētākais variants, savukārt “pilna līdz tukša” pirmspārdošanas polises iekasē par pilnu bāku paaugstinātu cenu un neatmaksā neko par to, ko neizmantojat. Sagaidiet vienvirziena maksu, ja atstājat automašīnu citā vietā, nekā to saņēmāt, un jaunā vadītāja piemaksu, kas tiek iekasēta katru dienu, ja galvenais vadītājs ir jaunāks par 25 gadiem. Lai aprēķinātu degvielas daudzumu, ko faktiski iegādāsieties brauciena laikā, iepriekš minētais bezmaksas Spritkosten-Rechner sniedz ātru skaitli, ņemot vērā nobraukto attālumu un patēriņu.

Braukšana ar koplietotu elektroautomobiļa

Liela daļa brīvi peldošu autoparku un arvien pieaugoša daļa nomas automašīnu tagad ir elektriskas, tāpēc pastāv liela iespēja, ka koplietojamā automašīna, ko atbloķējat, ir elektromobilis, pat ja jūs to neizvēlējāties. Praksē tas braucienā maina ļoti maz. Automašīna pati brauc tāpat; jūs to atbloķējat, braucat un beidzat nomu kā parasti. Vienīgā atšķirība ir tā, ko jūs darāt, ja akumulators izlādējas. Izmantojot automašīnu koplietošanu, jūs nemaksājat par uzlādi no savas kabatas: automašīnā ir uzlādes karte, tieši tāpat kā degvielas karte benzīna automašīnā, un jūs to izmantojat publiskā uzlādes punktā. Daudzi pakalpojumu sniedzēji atalgo jūs par zema akumulatora uzlādi brauciena beigās ar bezmaksas minūšu kredītu, tāpēc tas var būt tā vērts. Pakalpojumu sniedzēja lietotne parāda pašreizējo nobraukumu un parasti arī tuvumā esošās uzlādes stacijas darbības zonā.

Jums nav jāapgūst pašas uzlādes mehānika, savienotāju veidi, uzlādes tīkli, lietotnes un kartes, kā arī tas, cik ātri uzlādējas dažādi uzlādes punkti. Tie pieder automašīnai, kas jums pieder vai kuru jūs regulāri uzlādējat, un mēs tos pilnībā aplūkojam savā nodaļā par... elektrotransportlīdzekļi un uzlādeKoplietotai elektroautomašīnai pietiek ar īso versiju: ​​izmantojiet karti automašīnā, pievienojiet to publiskā uzlādes punktā, kad nobraukums samazinās, un ļaujiet pakalpojumu sniedzējam apmaksāt rēķinus. Ja īrējat elektroautomašīnas ilgākam braucienam, nevis dalāties automašīnā pa pilsētu, vispirms ir vērts izlasīt šo nodaļu, jo, nomājot automašīnu, iespējams, pats pārvaldāt uzlādes karti un tīklus.

Autostāvvieta, naudas sodi un pasažieru sagaidīšana lidostā

Koplietotas vai īrētas automašīnas novietošana notiek saskaņā ar parastajiem pilsētas noteikumiem, ar vienu noderīgu izņēmumu un vienu lietu, kas jāatceras. Izņēmums ir tas, ka brīvi peldošie pakalpojumu sniedzēji ir noteikuši autostāvvietu visā pilsētā, tāpēc jūs varat atstāt viņu automašīnas lielākajā daļā publisko ielu autostāvvietu šajā zonā bez atļaujas vai skaitītāja. Kas netiek pārcelts, ir Anwohnerparkausweis (iedzīvotāju stāvvietas atļauja): tā pieder reģistrētam transportlīdzeklim un reģistrētai adresei, tāpēc tā nekad neattiecas uz koplietotu vai īrētu automašīnu, un stingri tikai iedzīvotājiem paredzētā vietā jums joprojām ir jānovieto nomas automašīna likumīgi tāpat kā jebkuram apmeklētājam. Izlasiet zīmes, izmantojiet Parkscheibe (kartona stāvvietas disku, kurā norādīts jūsu ierašanās laiks), ja tāds ir nepieciešams, un maksājiet automātā, ja stāvvieta ir apmaksāta, saglabājot čeku, ja braucat ar nomātu automašīnu.

Ja nomājot automašīnu saņemat sodu par stāvvietas vai satiksmes noteikumu pārkāpumiem (Knöllchen), paziņojums tiek nosūtīts reģistrētajam īpašniekam, kas ir nomas uzņēmums, nevis jums. Uzņēmums samaksā vai pārsūta sodu un pēc tam iekasē to atpakaļ no jūsu kartes, gandrīz vienmēr pievienojot administratīvās apstrādes maksu par dokumentiem, tāpēc neliela soda kvīts kļūst par lielāku rēķinu. Noteikumi par pašiem sodiem un oficiālais sodu saraksts (Bußgeldkatalog) ir aprakstīti šeit. braukšana VācijāBojājumu novēršana darbojas tāpat arī apgrieztā secībā: nekavējoties ziņojiet par visiem jauniem bojājumiem automašīnu koplietošanas lietotnē vai nomas punktā un nofotografējiet automašīnu saņemšanas un atgriešanas brīdī, jo nedokumentēti bojājumi tiek ieskaitīti jūsu pašriskā. Lai sagaidītu lidostā, rezervējiet filiāli terminālī, ja novērtējat ērtības, taču salīdziniet to ar filiāli pilsētā, jo lidostās parasti tiek piemērota piemaksa; un, atstājot brīvi peldošu automašīnu lidostas tuvumā, pārbaudiet, vai tur ir atļauts pārtraukt nomu vai arī tiek piemērota maksa par izbraukšanu ārpus zonas.

Ko darīt tālāk

Sāciet ar jautājumu par vadītāja apliecību, jo bez tās nekas cits nedarbojas. Pārliecinieties, vai jūsu vadītāja apliecība (Führerschein) ir derīga braukšanai Vācijā, un, ja jums ir vadītāja apliecība, kas nav ES valsts, pārbaudiet sešu mēnešu periodu un nokārtojiet starptautisku vadītāja apliecību, pirms tā jums ir nepieciešama, izmantojot mūsu nodaļu par... braukšana VācijāPēc tam pieskaņojiet rīku braucienam: brīvi braucoša automašīna spontānam braucienam pa pilsētu, salīdzinot Miles cenu par kilometru ar pakalpojuma sniedzēja cenu par minūti lēnam vai ilgam braucienam; pakalpojumu sniedzējs uz stacijas plānotai dienai ar darīšanām; un Mietwagen visai dienai, konkrētam transportlīdzeklim vai garākam braucienam.

Īrējot automašīnu, samaziniet pašrisku iepriekš, nevis pie kases, izmantojiet īstu kredītkarti depozīta iemaksai, izvēlieties pilnas degvielas polisi un nofotografējiet automašīnu pirms brauciena. Reģistrējieties pie viena automašīnu koplietošanas pakalpojumu sniedzēja jau tagad, kamēr jums ir laiks, lai identitātes un vadītāja apliecības pārbaude jau būtu veikta pirms dienas, kad jums faktiski ir nepieciešama automašīna. Lielākajai daļai cilvēku Vācijas pilsētā Deutschlandticket ikdienas braucieniem, kā arī neregulārai automašīnas koplietošanai vai nomai ir lētāka un vienkāršāka nekā automašīnas īpašumtiesības, un tas atstāj nodokļu, apdrošināšanas, pārbaudes un stāvvietu atļauju galvassāpes kādam citam. Šī nodaļa ir vispārīgi norādījumi par dzīvošanu Vācijā, nevis juridisks vai apdrošināšanas padoms; pirms parakstīšanas pārbaudiet sava pakalpojumu sniedzēja vai nomas uzņēmuma konkrētos noteikumus.