Pārdošanas apjoma samazināšanās dēļ Volkswagen slēgs vairākas Vācijas rūpnīcas

Vācijas vadošais automobiļu ražotājs Volkswagen (VW) ir paziņojis par plāniem slēgt vismaz trīs savas rūpnīcas šajā valstī. Šis lēmums pieņemts kā daļa no uzņēmuma stratēģijas, lai risinātu pārdošanas apjomu samazināšanos un uzlabotu konkurētspēju izaicinājumu pilnajā globālajā tirgū.

Volkswagen rūpnīcas slēgšanas plāni

Paziņojums, ko sniedza VW uzņēmumu padomes vadītāja Daniela Kavallo, atklāja, ka visas Vācijas VW rūpnīcas ir potenciāli pakļautas slēgšanas riskam, un neviena iekārta netiek uzskatīta par aizsargātu no šiem pasākumiem. Kavallo uzsvēra vadības nodomu nopietnību, norādot, ka uzņēmums ir apņēmies Vācijas ietvaros uzsākt izpārdošanu. Lai gan konkrētas ietekmētās rūpnīcas un iespējamo atlaišanas gadījumu skaits joprojām netiek atklāts, ietekme varētu attiekties uz ievērojamu daļu no gandrīz 300,000 XNUMX VW darbinieku Vācijā.

Ietekme uz Vācijas darbaspēku

Ierosinātās slēgšanas rezultātā var tikt zaudētas ievērojamas darbavietas, un aplēses liecina, ka var tikt atlaisti līdz pat 10,000 XNUMX amatu. Tas būtu aptuveni viena divpadsmitā daļa no VW Vācijas darbaspēka, pastiprinot bažas par turpmāko nodarbinātības ainavu automobiļu nozarē. Iespējamās slēgšanas liecina par būtiskām pārmaiņām uzņēmumam, kas vairāk nekā trīs gadu desmitus nav slēdzis nevienu savu Vācijas rūpnīcu.

Ietekmētās vietas un informācija par ražošanu

Volkswagen Vācijā pārvalda desmit ražotnes, no kurām katra sniedz unikālu ieguldījumu uzņēmuma darbībā:

• Volfsburga, Lejassaksija: Volfsburgas rūpnīca, kas kalpo kā VW sirds, ir viena no pasaulē lielākajām automobiļu rūpnīcām, kurā strādā aptuveni 60,500 XNUMX strādnieku, kas ražo tādus modeļus kā Golf, Tiguan un Touran. Rūpnīcā atrodas arī uzņēmuma galvenā mītne un pētniecības un attīstības telpas.
• Hannovere, Lejassaksija: VW Nutzfahrzeuge mājvieta šajā vietnē ražo autobusus un transporta līdzekļus, tostarp T7 un elektrisko ID. Buzz. Šeit strādā aptuveni 14,200 XNUMX darbinieku, un potenciālie ietaupījumi ir paredzēti nepietiekamas izmantošanas dēļ.
• Braunšveiga, Lejassaksija: Vecākā VW rūpnīca Braunšveigā specializējas balstiekārtas komponentu un elektriskās mobilitātes detaļu ražošanā. Ar aptuveni 7,000 darbinieku tā ir galvenā vieta dažādu VW zīmolu komponentu ražošanai.
• Kasele, Hese: Kā otrā lielākā VW rūpnīca Vācijā Kasele nodarbina aptuveni 17,000 XNUMX strādnieku, kas ražo elektriskos piedziņas, transmisijas un citus svarīgus komponentus. Šī vietne ir arī Eiropā lielākā alumīnija lietuve transportlīdzekļu detaļām.
• Osnabrika, Lejassaksija: Saskaroties ar ievērojamu risku, Osnabrikas rūpnīcā ir nodarbināti 2,300 strādnieku, un vēsturiski tā ir koncentrējusies uz kabrioletu ražošanu. Porsche izstāšanās no plānotās paplašināšanas apdraud vietnes nākotni.
• Citas atrašanās vietas: Telpas Zalcgiterā, Emdenē, Berlīnē, Kemnicā, Cvikavā, Drēzdenē un Frankfurtē pie Mainas arī saskaras ar dažāda līmeņa nenoteiktību, un dažās jau ir vērojamas spriedzes pazīmes, kas saistītas ar ražošanas prioritāšu pāreju uz elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Ekonomiskais spiediens un tirgus izaicinājumi

Neskatoties uz to, ka 332.3. gadā tika ziņots par rekordlieliem ieņēmumiem aptuveni 2023 miljardu eiro apmērā, VW rentabilitāte nav gājusi līdzi, un darbības ienākumi ir nedaudz pieauguši par 2%. Uzņēmums saskaras ar intensīvu konkurenci no lētākiem Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem, īpaši svarīgajā Āzijas tirgū. VW nespēja noturēt izaugsmi tādos reģionos kā Ķīna, kur pārdošanas apjomi ir ievērojami samazinājušies, ir saasinājusi finansiālo spriedzi.

Turklāt augstās ekspluatācijas izmaksas Vācijas rūpnīcās, kas svārstās no 25% līdz 50% virs prognozētās, ir padarījušas VW iekārtas mazāk konkurētspējīgas salīdzinājumā ar starptautiskajiem uzņēmumiem. Uzņēmuma tradicionālā paļaušanās uz dīzeļdzinējiem arī ir kļuvusi par atbildību, globālajam tirgum virzoties uz elektrifikāciju un stingrākiem izmešu standartiem.

Savienības un valdības reakcijas

Arodbiedrība IG Metall asi kritizējusi VW slēgšanas plānus, raksturojot tos kā smagu triecienu darbaspēkam. Arodbiedrību vadītāji ir apņēmušies enerģiski pretoties ierosinātajiem algu samazinājumiem un atlaišanām. Atbildot uz to, VW paziņojis, ka uzņēmums nekomentē notiekošās konfidenciālās sarunas ar arodbiedrību, taču uzsvēra restrukturizācijas nepieciešamību, lai saglabātu konkurētspēju.

Vācijas valdības amatpersonas, tostarp runasvīrs Volfgangs Buhners, ir paudušas izpratni par VW izaicinājumiem un uzsvērušas darbavietu aizsardzības nozīmi. Kanclers Olafs Šolcs ir atkārtoti uzsvēris, ka pagātnes vadības lēmumi nedrīkst negatīvi ietekmēt darbiniekus, uzsverot valdības apņemšanos saglabāt nodarbinātības līmeni autobūves nozarē.

Volkswagen nākotnes perspektīvas

Volkswagen atrodas izšķirošā brīdī savā korporatīvajā vēsturē, cenšoties līdzsvarot izmaksu samazinājumu ar vajadzību pēc ievērojamiem ieguldījumiem nākotnes tehnoloģijās. Uzņēmuma mērķis ir pāriet uz elektrisko mobilitāti, plānojot līdz 2025. gadam Zalcgiterā atvērt jaunu akumulatoru centru, kas katru gadu spētu saražot pietiekami daudz akumulatoru aptuveni 500,000 XNUMX elektrisko transportlīdzekļu.

Tomēr pāreja uz elektriskajiem transportlīdzekļiem vēl nav pilnībā īstenojusies visās rūpnīcās, tādēļ dažas iekārtas var tikt slēgtas, ja pieprasījums neatbilst cerībām. Plānotā rūpnīcu slēgšana un darba vietu samazināšana atspoguļo VW plašāko stratēģiju, lai racionalizētu darbību un koncentrētos uz ienesīgākiem un ilgtspējīgākiem automobiļu tirgus segmentiem.

Saskaroties ar šiem izaicinājumiem, VW meklē konstruktīvu dialogu ar valdības iestādēm, lai nodrošinātu labvēlīgus apstākļus savai darbībai Vācijā. Uzņēmums cer, ka sarunas novedīs pie pasākumiem, kas uzlabos tā Vācijas rūpnīcu konkurētspēju un atbalstīs elektrisko transportlīdzekļu paātrinātu izplatīšanu.

Volkswagen gaidāmā dalība rūpniecības samitā Federālajā kancelejā uzsver uzņēmuma centienus sadarboties ar politikas veidotājiem un ieinteresētajām personām, lai pārvarētu pašreizējo krīzi. Šo diskusiju iznākumam būs izšķiroša nozīme, lai noteiktu viena no Vācijas nozīmīgākajiem rūpniecības spēlētājiem nākotnes trajektoriju.