Vācijas dzelzceļa streiks: sabiedrības uztvere un ekonomiskā ietekme
2 min lasīšanai
Vācija šobrīd piedzīvo savu visu laiku ilgāko dzelzceļa streiku, kas ir būtiski traucējis valsts transporta tīklu. Vācijas Vilcienu vadītāju arodbiedrība (GDL), kas pārstāv ievērojamu dzelzceļa darbaspēka daļu, ir šīs kolektīvās darbības pamatā, kas ir apturējusi lielāko daļu tālsatiksmes un piepilsētas vilcienu pakalpojumu.
Sabiedrības noskaņojums un ekonomiskās sekas
YouGov aptauja, kurā piedalījās vairāk nekā 4,000 Vācijas iedzīvotāju, atklāj, ka 59% iebilst pret notiekošo streiku, bet tikai 34% pauž izpratni par autovadītāju rīcību. Šis sabiedrības noskaņojums krasi kontrastē ar iepriekšējām aptaujām, kas veiktas 2023. gadā, kur lielākā daļa atbalstīja autovadītājus un viņu arodbiedrības periodiskos streikus. Streiku pagarinātais ilgums un biežums, šķiet, ir ietekmējis sabiedrisko domu.
Ekonomiski streiks rada ievērojamu slogu. Tiek lēsts, ka tas katru dienu izmaksās desmitiem miljonu eiro, ietekmējot gan Deutsche Bahn (DB), gan Vācijas ekonomiku plašāk.
Savienības prasības un Deutsche Bahn atbilde
Strīda būtība ir GDL prasībā samazināt darba laiku un palielināt atalgojumu. Arodbiedrība vēlas samazināt darba nedēļu no 38 stundām uz 35 stundām bez algu samazinājuma, kā arī par 18% palielināt sākuma algas. Atbildot uz to, DB ir piedāvājusi 37 stundu darba nedēļu līdz 2026. gadam un pakāpenisku algas pieaugumu par 12.5% trīs gadu laikā, ko arodbiedrība ir noraidījusi.
Sarunu strupceļš
Šķiet, ka strīds starp DB un GDL ir neatrisināms. DB uzskata arodbiedrības prasības par “neizpildāmām” un “streiku pret Vācijas ekonomiku”, savukārt GDL pārmet DB viņu priekšlikumu ignorēšanā un godprātīgā sarunu vešanā. Klausa Veseļska vadītās GDL stingrā nostāja un atteikšanās pieņemt DB piekāpšanos liecina par iespējamu streika pagarināšanos.
Politiskās atbildes un iespējas
Augsta līmeņa politiskās personas, tostarp CDU līderis Frīdrihs Mercs, mudinājuši iejaukties. Tomēr kanclers Olafs Šolcs tiešu iesaistīšanos uzskata par nepiemērotu. Transporta ministrs Volkers Visings kritizēja GDL pieeju, taču neizslēdza šķīrējtiesu. Tomēr GDL priekšsēdētājs Veseļskis joprojām iebilst pret šo ideju.
Pasažieru darbības traucējumi un alternatīvas
Streika rezultātā ir atcelti aptuveni 80% tālsatiksmes vilcienu, kā arī būtiski reģionālā transporta traucējumi. DB ir mēģinājusi mazināt ietekmi, izvietojot garākus vilcienus, taču jauda joprojām nav pietiekama visiem pasažieriem. Lielās pilsētas piedzīvo pastiprinātu ceļu satiksmi, jo braucēji meklē alternatīvus transporta veidus.
Notiekošais streiks uzsver kritisko konfliktu Vācijas darba attiecībās, uzsverot spriedzi starp darba ņēmēju tiesībām un ekonomisko stabilitāti. Samazinoties sabiedrības atbalstam un pieaugot ekonomiskajām nodevām, šī strīda atrisināšana būs izšķiroša Vācijas dzelzceļa darbības un darba sarunu nākotnes veidošanā.
Šis raksts ir tulkots no angļu valodas.
