Degvielas nodokļa samazinājums beidzas: ko gaidīt

Autovadītāji Vācijā gaida dārgāku 2027. gada sākumu. Pagaidu degvielas nodokļa samazinājums benzīnam un dīzeļdegvielai, kas ir spēkā kopš 1. oktobra, beidzas 31. decembra pusnaktī, un valdība neplāno to pagarināt. Degvielas cenu griesti, kuriem vajadzēja aizsargāt autovadītājus no šī datuma, līdz šim ir tikuši tikai līdz pirmajam likumprojekta melnrakstam, un to nosacījumi ir tik stingri, ka pat valdošās koalīcijas locekļi šaubās, vai tie kādreiz tiks piemēroti.

Ikvienam, kas ir atkarīgs no automašīnas, lai nokļūtu darbā, aizvestu bērnus uz skolu vai sasniegtu nākamo pilsētu, ir vērts rūpīgi plānot nākamās nedēļas. Cik vairāk janvārī izmaksās pilns tvertnes uzpildīšana, ir atkarīgs no naftas cenām un no tā, cik ātri reaģē degvielas uzpildes staciju ķēdes, taču nodokļu puse šajā vienādojumā jau ir skaidra.

Cik vērtīgs bija degvielas nodokļa samazinājums

Atvieglojums, kas Vācijā pazīstams kā Tankrabatt, samazina enerģijas nodokli (Energiesteuer) benzīnam un dīzeļdegvielai par 14 centiem litrā. Tā kā uz enerģijas nodokli vēl tiek piemērots PVN, kopējais ietaupījums pie degvielas kolonnas ir aptuveni 17 centi litrā jeb aptuveni 8,50 eiro par 50 litru tvertni. Bundestāgs šo pasākumu septembrī apstiprināja ar 434 balsīm pret 128, ziņoja Euronews, kā atbildi uz straujo degvielas cenu kāpumu pēc kara, kurā iesaistīts Irāna. Tā izmaksas, aptuveni 2,5 miljardi eiro, dala federālā valdība un 16 federālās zemes.

Šī jau ir otrā šāda atlaide šogad. Pirmā degvielas nodokļa samazinājums tādā pašā apmērā bija spēkā no maija līdz jūnija beigām, un, kad tas beidzās, cenas uzpildes stacijās 1. jūlijā manāmi pieauga, kā mēs rakstījām rakstā degvielas cenas pieaug, kad beidzas nodokļu atvieglojums. Septembrī, pirms sākās otrā atlaide, Super E10 sasniedza rekordu aptuveni 2,27 eiro litrā, bet dīzeļdegviela gandrīz 2,40 eiro, pēc inside digital datiem.

Cik vairāk autovadītāji var maksāt no 1. janvāra

Ja pilns nodokļa pieaugums tiks nodots cenās, benzīns un dīzeļdegviela no Jaunā gada maksās aptuveni par 17 centiem litrā dārgāk. Ekonomikas ministrija ir izslēgusi pagarinājumu, un pašreizējais likumprojekts to neparedz federālā budžeta sasprindzinājuma dēļ. Gan Stuttgarter Zeitung, gan inside digital uzsver, ka reālās izmaiņas var būt mazākas vai lielākas, jo mainās arī jēlnaftas cena, eiro valūtas kurss un naftas pārstrādes uzcenojumi.

Dažas nozares pārstāvji sagaida vēl asāku lēcienu pašā dienā. Karstens Millers, neatkarīgo degvielas staciju asociācijas (Bundesverband Freier Tankstellen) vadītājs, teica inside digital, ka gaida cenu kāpumu par 35 līdz 40 centiem 1. janvāra pusdienlaikā. Kopš aprīļa Vācijas uzpildes stacijas drīkst mainīt cenas tikai vienu reizi dienā, plkst. 12, tāpēc jebkurš pieaugums, visticamāk, notiks vienā redzamā solī. inside digital arī norāda uz otru izmaksu faktoru: siltumnīcefekta gāzu kvota, kas piespiež piegādātājus sajaukt tīrākas degvielas, 2027. gadā pieaug no 12 līdz 17,5 procentiem.

Tipiskam ikdienas braucējam starpība summējas. Ja kāds mēnesī nobrauc 1000 kilometru automašīnā, kas patērē 7 litrus uz 100 kilometriem, ar papildu 17 centiem litrā, viņš mēnesī maksātu aptuveni 12 eiro vairāk jeb apmēram 143 eiro gadā, aprēķināja Stuttgarter Zeitung.

Degvielas cenu griestu melnraksts un tā augstie šķēršļi

Septembra vidū koalīcijas vadītāji vienojās ieviest degvielas cenu griestus līdz 2027. gada 1. janvārim pēc Beļģijas un Luksemburgas parauga, kur valsts nosaka maksimālās degvielas cenas. Novembra sākumā ekonomikas ministre Katerina Reihere (CDU) iesniedza pirmo melnrakstu, kas tagad tiek saskaņots valdībā, ziņoja beck-aktuell un ZDF.

Melnraksts ļauj valdībai noteikt maksimālo cenu tikai ārkārtas situācijā. Benzīna vai dīzeļdegvielas cenām Vācijā būtu jāpieaug trīs nedēļas pēc kārtas, salīdzinot ar iepriekšējo nedēļu, un katrā no šīm nedēļām Vācijas pieaugumam būtu jāpārsniedz vidējais pieaugums citās ES valstīs vairāk nekā par pieciem procentpunktiem. Pat tad valdība būtu pilnvarota, bet ne spiesta rīkoties ar noteikumiem. Griesti būtu ierobežoti līdz trim mēnešiem, tos varētu apturēt, ja degvielas piegādēm draud briesmas, un federālās zemes varētu noteikt atšķirīgas maksimālās cenas atsevišķiem rajoniem vai pasta indeksu zonām. Pati maksimālās cenas aprēķina formula vēl nav noteikta.

Laiks ir vēl viens vājais punkts. Likumam jāstājas spēkā 1. janvārī, taču, pēc Stuttgarter Zeitung datiem, cenu salīdzināšana sāktos ar datiem par otro pilno janvāra nedēļu, tāpēc griesti varētu tikt piemēroti februārī, agrākais. Lēciens gada mijā nebūtu segts.

Koalīcijas partneri uzskata, ka cenu griesti ir par vājiem

SPD, Reihere koalīcijas partneris, atklāti kritizē melnrakstu. Zārlandes zemes premjere un SPD vadības vietniece Anke Rehlingere to nosauca par likumu, kas paredzēts, lai novērstu degvielas cenu griestus, un SPD ģenerālsekretārs Tims Klisendorfs, pēc inside digital datiem, teica, ka „tā nevar un nepaliks". Lārsa Klingbeila vadītā Finanšu ministrija vēlas stingrāku versiju: tās amatpersonas brīdina, ka naftas uzņēmumi varētu uz īsu brīdi pazemināt cenas trešajā nedēļā, lai izvairītos no aktivizēšanās, un uzskata, ka trīs mēneši ir pārāk īss termiņš, ziņoja ZDF.

Autoklubs ACE konstatēja, ka, pēc inside digital ziņām, aktivizēšanās nosacījums pēdējo 20 gadu laikā nekad nebūtu izpildīts. Reihere ministrija aizstāv augsto slieksni ar piegādes drošības argumentu: pārāk zemu noteiktas maksimālās cenas varētu padarīt degvielas piegādes un importu nerentablus. Stuttgarter Zeitung arī atsaucas uz pētījumu par Beļģiju, saskaņā ar kuru fiksēti griesti var kalpot kā atskaites punkts, un uzpildes stacijas nosaka cenas tuvu griestiem, nevis zem tiem.

Ko degvielas nodokļa samazinājuma beigas nozīmē expatiem

Vienkāršākais solis ir uzpildīt tvertni, pirms beidzas degvielas nodokļa samazinājums. Pilna tvertne, nopirkta decembra pēdējās dienās, ietaupa aptuveni 8 līdz 9 eiro, salīdzinot ar to pašu tvertni janvāra sākumā, ja naftas cena paliks stabila. Ikvienam, kam nākas uzpildīt 31. decembrī, tas jādara pirms pusdienlaika, un Jaunā gada dienā ir vērts salīdzināt cenas, pirms apstāties, kā iesaka inside digital. Bezmaksas cenu salīdzināšanas lietotnes, kas izmanto federālās degvielas tirgus caurspīdības vienības datus, rāda pašreizējās cenas tuvākajās stacijās, un autostrāžu degvielas stacijas parasti ir dārgākās. Mūsu ceļvedis par braukšanu Vācijā aptver pamatus jaunpienācējiem.

Tiem, kas katru dienu brauc uz darbu ar automašīnu, varētu būt vērts pārbaudīt, vai no janvāra daļu ceļa var nobraukt ar sabiedrisko transportu. Vai pirmajos 2027. gada mēnešos vispār būs degvielas cenu griesti un kādā veidā, joprojām nav skaidrs: melnrakstu kabinets vēl nav apstiprinājis, un SPD vēlas būtiskas izmaiņas, pirms tas nonāk Bundestāgā.